Posted on Leave a comment

Doelbewuste Verliese: Regstellende Aksie en SEB, ‘n Bedrog Wat ‘n Hele Land en al sy Staatsondernemings Bankrot Gemaak Het! Toegelaat om Sakke Geld te Steel Net Omdat Hulle Swart is, Maar GEEN Waarde Byvoeg Nie!

Daar was nog nooit so ‘n groot bedrog op hardwerkende belastingbetalers, as wat die swart meerderheid bevolking van Suid-Afrika gepleeg het nie. Stel jou voor dat jy iemand ken wat bestuurder by ‘n staatsbeheerde diens is, en omdat jy swart is (en waarskynlik ook ‘n ANC-lid), kan jy ‘n opslag van byvoorbeeld 10% by die SOE se dienste of produkprys byvoeg en dan dit laat inbetaal in jou bankrekening. Jy sit dan agteroor en die geld rol in. Deur jou swartheid te verkoop aan die staatsentiteit, om dit SEB geloofwaardigheid te gee, word jy ‘n miljoenêr… jy werk nie, jy steel net.

Hierdie landswye bedrog is institusioneel, struktureel en selfs amptelik en is soortgelyk aan gewettigde plundering! Soos om iets wettig te maak wat voorheen onwettig was, soos dagga, was die bedrog van die staat in AL sy departemente en staatsbeheerde ondernemings wettig gemaak. Dit het die norm geword, nie die uitsondering nie. Ondanks die feit dat Cyril Ramaphosa, hoof seerower, verlede jaar verklaar het dat die staatskiste leeg is – dat daar niks oor is om te plunder nie, het hulle nie opgehou om te plunder nie.

Die ding is dat hulle die perfekte verskoning het – sê net die towerwoord “apartheid” vir enigeen wat dit waag om te vra wat jy doen! Waarom dink jy het Malema en Ramaphosa gedurende die SONA staatsrede so baie tyd bestee om almal se aandag weg te lei van hul misdade, met die ou, revisionistiese apartheidsgeskiedenis?

Namate die bron in die tesourie jare gelede opgedroog het, het reddingsboeie die norm begin word, om hierdie grootskaalse stroping van die staat en sy hulpelose vasgevange belastingbetalers aan die gang te hou.

Dit is hoe die verkoop van goedere vir minder as opgemerkte “koste” -bedrogspul werk:

Die SAL sal byvoorbeeld ‘n swart middelman verskaffer R90 betaal vir ‘n bottel water wat R10 in die winkel gekoop kan word. Maar dieselfde bottel water word aan die SAL-kliënte verkoop teen ‘n laer prys van miskien R40. Hoe so mag U vra? Eenvoudig. Soos ons almal weet, opereer die SAL teen ‘n verlies en ons belastingbetalers dra die verlies. Hulle steel letterlik direk van ons af deur doelbewus verliese te ondergaan.

Dus is die werklike koopprys + opslag vir swart middelman 1 + opslag vir swart middelman 2 + opslag vir “kickback” vir SAL bestuurder = SAL se finale koopprys. Dit word dan verkoop teen helfte dit – ‘n kunsmatige vervaardigde verlies, anders sou niemand dit koop nie!

Verskeie swart “BEE” ondernemings stroop of voeg hul prys by, SONDER dat hulle enigiets doen of enigiets daaraan byvoeg nie. Die meeste swart ondernemings het meestal nie eens ‘n perseel nie. Alles is net boekinskrywings terwyl hulle spandeer en spandeer, terwyl hul bankrekeninge groei sonder om ‘n vinger te lig.

Die rede is nie SEB of regstellende aksie of selfs transformasie nie, dit is net die verskoning en dekking. Dit is eenvoudige hebsug en kriminaliteit.

Die bedrog word hier duidelik uiteengesit, soos ons berig het oor die saak van die SAL-aankoper, Nontsasa Memela:

Daar is nie suiwer swart ondernemings wat die tegniese kennis en die vermoë het om onderdele vir vliegtuie te vervaardig en te voorsien nie (of wat ook al in ander ondernemings in staatsbesit benodig word). Onderdele kan slegs vanaf ‘n plek soos Amerika gekoop word. Maar ‘n sogenaamde gebrek aan “transformasie” is die swak verskoning wat swart mense soos Nontsasa Memela gebruik, om hul Afrika-styl van bedrog en skelmstreke te implementeer, om derdepartyondernemings van swart middelmanne op te stel en in diens te neem, wat dan verbonde is aan die oorspronklike verskaffer in Amerika, in ‘n gesamentlike onderneming. Hulle kan dus beweer dat die verskaffer ‘n maatskappy in swart besit is, al is dit in werklikheid nog steeds die witte in die VSA of waar ook al wat die verskaffer is. Onthou staatsondernemings mag nie met wit mans sake doen nie. Kan dit wees hoekom die wet ingestel is ondanks die duidelike rassisme?

Die derdeparty-swart middelman is net ‘n dop en hoef nie regte ervaring te hê of iets te vervaardig of selfs ‘n perseel te hê nie. Dit is die swart bedekking wat geld kan afskim van transaksies af om te gee aan SAA- of SOE-bestuurders as ‘n “kickback” of omkoopgeld. En dit is presies hoe dit was. SAL se aankope department, SAAT, het in 2016 ‘n kontrak toegeken aan JM Aviation – die swart middelman – en AAR – die werklike Amerikaanse verskaffer – om vliegtuigonderdele vir vyf jaar te lewer. JM Aviation het toe deur sy direkteur, Vuyisile Ndzeku, R2, 5 miljoen bygedra tot die bou van Memela se nuwe spoghuis in Bedfordview (die “kickback”). Ndzeku is ook die eienaar van Swissport, wat nog 2 tenders by SAAT gehad het. Shalk Human, wat ook by SAAT gewerk het, het voor die Zondo-kommissie getuig dat hierdie Swissport deur die SAL en SAAT aangestel is om grondbestuursdienste te lewer.

Tot 2016 was daar geen kontrak onderteken nie. In 2016 is ‘n kontrak met Swissport onderteken, maar daar is geen tenderproses gevolg nie. Daar was ‘n besondere snaakse en korrupte transaksie waaroor Human getuig het. Hy was nie die een wat dit uitgevoer het nie. Memela en haar mede-swart bestuurders het dit gedoen. Die SAL het krageenhede ter waarde van R 9 miljoen van Swissport gekoop, en toe dieselfde onderdele teen die helfte van die prys aan JM Aviation verkoop!

Albei maatskappye het natuurlik dieselfde eienaar gehad – Ndzeku, wat Memela se vennoot in SEB-misdaad was. JM Aviation het daarna die kragonderdele aan Swissport verkoop wat dit dan aan die SAL verhuur het. Die ou wat destyds in beheer van SAAT was, was Yakhe Kwinana. Nog ‘n getuie voor die Zondo-kommissie het getuig dat Kwinana omkoopgeld wou hê in ruil vir ‘n tender ter waarde van R100 miljoen vir vliegtuigonderdele.

 

Eskom-korrupsie

 

‘n Ander voorbeeld is die bankrot munisipaliteit in Bloemfontein wat ‘n gepantserde oproervoertuig gekoop het waarvoor hulle geen nood gehad het nie en geen personeel daarvoor gehad het nie, met ‘n ekstra opslag bygevoeg van R2 Miljoen deur die swart middelman.

Of hierdie geval waar 28 keer meer betaal is vir ‘n stuk onontwikkelde grond, om ‘n pensioenfonds te plunder

Maar nou verdwyn die reddingsboeie en selfs banke weier om geld te leen aan die korrupte bankrot plunderaars van die staat. Maar die Afrika sprinkane plunder nog en het ‘n misleidende kommunistiese idee, dat op die een of ander manier, die ontneming van wit mense se grond, sonder vergoeding, sal hul SEB partytjie op die soustrein na hel, toelaat om voort te gaan. Ongelukkig sal niemand hierdie onteiende grond koop nie, en soos kameraad Lenin agtergekom het, kan jy nie grond vir mense voer nie, maar nogmals sal dit vir hulle ‘n vreeslike skok wees. Maar SA wat binnekort ‘n internasionale humanitêre krisis word, is ‘n ander storie.

In werklikheid is dit nou so sleg dat selfs die gulsige bankiere uitgevang is deur die swart sprinkaan se stroping (en hul eie gierigheid vir belasting), dat hulle nou aanbeveel dat die staat die Pensioenfondse van die burgers plunder, om die nou slegte lenings wat hulle aan die staat gemaak het, te probeer red. Wie weet, soos Sjina kan hulle binnekort ook bates en eiendom oorneem in plaas van die skuld.

 

Gwede mishandel korrupsie

 

Die globalistiese elite, veral onder die blanke linksgesinde-kommies, sal jou probeer vertel dat die bedrog ‘n welgestelde en middelklas skep onder die ‘voorheen benadeelde’ swart bevolking, maar hulle het die gierigheid van die swarte onderskat. Bantu sal deur geld brand soos ‘n veldbrand op die vlaktes in stormwinde. Hulle spaar of belê of bou nie. Verteer net. Die Bantoe het die hele Afrika suid van die Sahara verteer! Dit is die rede waarom globalistiese nyweraars en multinasionale ondernemings lief is vir swart mense – hulle is die perfekte verbruiker wat van handelsname hou, nie oor kwaliteit kla nie, en die meeste van hul geld spandeer op besteebare goedere – die perfekte golom om ewige wins mee te maak. Dan boonop teel hulle nog nuwe verbruikers baie gouer as blankes. O ja, en as hulle wel werk, is die lone ook laag…

Suid-Afrika is nie ‘n mislukte staat nie – dit is ‘n geplunderde staat. Totdat daar ondersoek ingestel word na elke verskaffer van die staat en of dit wel waarde toevoeg, sal niks verander nie.

 

SOEs Failed due to corruption

 

Lees ook: Waar gaan al die geld heen? Suid-Afrika het R411 MILJARD van Sjina in 2018 geleen, maar nou, in 2020, word ons pensioenfondse geteiken om R254 miljard van Eskom se korrupsie skuld, te delg?


 

Posted on Leave a comment

Wanneer Korrupsie Dodelik Word! PRASA Stuur Op Treinongeluk Af Sonder Remstelle in Voorraad! Suid-Afrika Word ‘n Treinramp!

#TheAfricanWay – Is jy seker dat jy op daardie trein wil klim? Die bestuur by PRASA het al die geld geplunder, selfs vir treinremme, en skarrel nou rond in ou dromme op soek na ou tweedehandse onderdele om te gebruik!

‘n Amptelike inspeksie deur die Spoorveiligheidsreguleerder (Rail Safety Regulator RSR) by die Braamfontein-onderhoudsperseel van PRASA, het bevind dat hulle nie ‘n enkele treinremstel in voorraad het nie, en dat dit nie verslete remonderdele op PRASA-treine kan vervang nie. Hierdie bevinding deur die spoorveiligheidsreguleerder is amptelik aan Prasa gekommunikeer in ‘n brief wat op 22 Januarie aan hulle gerig is.

Prasa is beveel om aan die RSR ‘n bewys te lewer dat hy van plan is om die tekort aan remblokstelle op te los, en Prasa is ook beveel om versekering en bewys te lewer dat alle remblokke in treine veilig kan werk. Dit is baie twyfelagtig dat Prasa hieraan sal voldoen, omdat daar wyd berig is dat Prasa heeltemal bankrot is met ‘n leë bankrekening.

Luidens die brief moes PRASA by Dinsdag, 4 Februarie, voldoen het aan die eisbrief van die RSR. Die DA het intussen ook inligting ontvang dat Prasa-werktuigkundiges in ou dromme rondkrap vir remstelle om verslete remstelle in treine te vervang. Chris Hunsinger van die DA, het gesê dat die gebruik van tweedehandse onderdele ‘n werklike bedreiging vir pendelaars inhou, wat Prasa-dienste gebruik. Die DA wil hê Prasa moet in die openbaar ‘n plan aankondig om genoeg remstelle vir sy treine aan te skaf.

PRASA Website

Die webwerf van PRASA dui aan dat daar geen beheerraad is nie
Geen senior bestuur benoem nie. Hulle het geplunder, geplunder en skip gespring!

 

Lees ook: ANC-beheerde entiteit, Prasa onder administrasie geplaas – SAL, PRASA en wie is volgende?


 

Posted on Leave a comment

Pretoria train collision: Four dead, 620 injured – Prasa please explain to us how on earth did this happen!

Pretoria train collision: Four dead, 620 injured - Prasa please explain to us how on earth did this happen!

Four people died and 620 other commuters were injured when two trains collided near Pretoria’s Mountain View train station, Netcare911 said on Tuesday afternoon.

Netcare911 spokesperson Shawn Herbst told TimesLIVE that injuries suffered ranged from minor to moderate.

“All the people have been removed. One person sustained critical injuries.”

Metrorail spokesperson Lillian Mofokeng said the two trains were both travelling on the same line towards Pretoria from Mabopane.

Two trains collided in Pretoria on January 8 2019 during the early-morning rush-hour commute. Four people have been killed and hundreds injured.

Mofokeng said a board of inquiry would be instituted to determine the root cause of the accident.

Trains running between Pretoria, Mabopane and Dewildt are temporarily suspended until further notice.

All commuters in possession of valid weekly and monthly tickets will be transported by bus until the line is reopened.

Metrorail said it would set up a walk-in centre at Pretoria station to assist commuters involved in the accident.

“We urge commuters to bring the relevant documents with for processing,” Mofokeng said.

Gauteng MEC for roads and transport Ismail Vadi has called on the Passenger Rail Agency of SA and the Railway Safety Regulator to “urgently investigate” the cause of the crash.

Vadi said urgent measures must also be implemented to improve commuters’ safety on trains.

“We are deeply shocked by this tragic accident so early in the new year.

“We would like to express our heartfelt condolences to the families of the deceased and wish those injured a speedy recovery,” Vadi said.

President Cyril Ramaphosa sent his condolences to the crash victims.

“Our thoughts are with those who lost their lives and their families. To the injured I would like to wish you all a speedy recovery,” Ramaphosa said.

“I would like to also encourage emergency services team on the scene to do all in their powers to help those who are still trapped under the train.”

Transport minister Blade Nzimande, Prasa and the Railway Safety Regulator will host a media briefing on Tuesday at 5pm.


Posted on Leave a comment

Passasiers kaap glo 2 Prasa-treine by Hercules-treinstasie in Pretoria

Passasiers kaap glo 2 Prasa-treine by Hercules-treinstasie in Pretoria

Twee treine van die Passasierspooragentskap van Suid-Afrika (Prasa) is glo Dinsdagoggend by die Hercules-treinstasie in Pretoria gekaap deur passasiers wat na Saulsville wou reis in plaas daarvan om terug te keer na Koedoespoort.

Luidens ’n verklaring van die vervoervakbond Untu het die passasiers die treinspoor omstreeks 07:00 vol betonblokke gepak waarna hulle die drywers gedwing het om na Saulsville te ry.

Volgens Louwrens Erasmus, wat die pendeltrein tussen Koedoespoort en Hercules beman het, het hy uit sy kajuit geklim om in die teenoorgestelde kajuit te klim toe die passasiers hom voorgekeer het en hom gedwing het om aan te hou ry.

“Ek het besef ek moet saamwerk of ek en my Metro-wag gaan seerkry. Toe ek uit die kajuit klim om in die ander een in te klim op na Koedoespoort toe het die ontstoke passasiers my teruggedruk en betonblokke op die spoor agter die trein gepak. Ek het vir my lewe gevrees en daar was geen Prasa-veiligheidswagte in sig nie,” het Erasmus, wat al 39 jaar as ’n treindrywer werk, aan Untu gesê.

Ek is baie getraumatiseer. Ons het geen beskerming nie en ons is oorgelewer aan die passasiers. Ons lewe beteken niks.

Erasmus sê dieselfde het met sy kollega, TG Modjadji, wat die trein langs hom bestuur het, gebeur.

“Hulle het dieselfde met hom gedoen. Hy het probeer om vir hulle te sê dat ons nie kan ry waar ons wil nie, maar hulle het nie nee vir ’n antwoord gevat nie.”

Erasmus sê hy het die beheerkamer ingelig dat die trein gekaap is en dat die passasiers dreig om dit af te brand. Hy moes eers die passasiers by Saulsville aflaai voordat hy kon terugkeer na Hercules waar hy kon voortgaan met sy werk.

“Ek is baie getraumatiseer. Ons het geen beskerming nie en ons is oorgelewer aan die passasiers. Ons lewe beteken niks.”

Steve Harris, Untu-sekretaris, het ná die voorval gesê dat Cromet Molepo, Prasa se pasaangestelde uitvoerende hoof, ’n dringende vergadering belê het om die situasie waar treine in die Wes-Kaap ontwrig en gevandaliseer word te bespreek.

“Ek sal ook die kaping van die twee treine op die agenda plaas, sodat ons ’n oplossing kan vind en ’n tragedie kan voorkom,” het Harris gesê.

Volgens die verklaring kom die vergadering, wat vir Donderdagoggend beplan is, nadat Untu in die Wes-Kaap ’n dispuut met Prasa geopper het oor die inwerkingstelling van veiligheidsmaatreëls.

Harris beweer Prasa volg nie die mees basiese maatreëls nie. “Genoeg is genoeg. Untu weier om arms gevou terug te sit en te wag dat ons mense doodgaan,” sê Harris.